Эксперты МАК обнародовали первые выводы относительно авиакатастрофы в Подмосковье. Они полагают, что трагедия могла случиться из-за некорректной информации о скорости на дисплеях лайнера, а также обледенения двигателя.
Говоря простым языком, лайнер совершал полет медленнее, чем предполагали летчики. При этом агрегаты лайнера покрылись ледяной коркой. Именно это и послужило причиной гибели 65 пассажиров и 6 членов экипажа.
МАК отмечает, что из показателей «черного ящика» следует, что обогрев, который включается при неблагоприятных погодных условиях, был отключен. В связи с этим датчик показывал неверную скорость.
По мнению МАК, катастрофическая ситуация начала развиваться через 2 минуты 30 секунд после взлета. Высота на тот момент была 1300 метров. Согласно приборам, скорость составляла 465-470 км/ч.
В этот момент информация о скорости лайнера, которые поступают к капитану экипажа и второму летчику, неожиданно стали расходиться. Спустя 25 секунд показатели скорости стали составлять уже около 30 км/ч. Это привело к срабатыванию сигнализации.
Через 50 секунд на высоте примерно 2000 метров, датчик снова стала показывать разницу в скорости, причем она только усугублялась и продолжала расти. В этот момент пилоты отключают автопилот и начинают предпринимать попытки сами справиться с нештатной ситуацией.
Еще через 34 секунды на одном из датчиков высвечивается скорость 0 км/ч, а на втором – 540-560 км/ч. Внезапно и его скорость падает до 200 км/ч. В этот момент происходит резкое снижение лайнера. По всей вероятности, пилоты пытались определить, что происходит с самолетом. Машина врезалась в землю на скорости около 800 километров в час, сообщает Telegram-канал .
Напомним, что после аварии специалисты предполагали три , по которым могло произойти крушение: плохая погода, техническая неисправность двигателя и игнорирование пилотом процедуры по покрытию лайнера антифризом.
Читайте также:
