Компания Mercedes-Benz уже весной начнет продавать новую опцию, которая станет составляющей комплекса автоматизированного управления для автомобилей. Электроника научилась самостоятельно перестраиваться на автострадах и выбирать скоростной режим в полосах.
На новом Е-классе начнет работу система DRIVE PILOT, способная к некоторым активным действиям на дорогах. Подробная информация о ней ожидается весной на автосалоне в Женеве, однако, сейчас о части ее элементов уже можно узнать. Интересной составляющей DRIVE PILOT является система перестроения на автострадах.
Почти 15 % аварий на дорогах Германии случаются из-за неправильных маневров, когда человек не замечает машины в «слепых зонах». Автомобиль сдает в сторону и утыкается на соседа, ползущего неподалеку на круиз-контроле. Чтобы избежать этой напасти с 2007 года внедряются радары по бокам кузова, сканирующие пространство в задней полусфере. До сих пор они просто предупреждали водителя световыми сигналами или мерцающими маячками. Теперь же электроника научилась самостоятельно выполнять маневр перестроения, руководствуясь данными с усовершенствованных радаров, камер и лазерных дальномеров.
При монотонной езде по автостраде с адаптивным круиз-контролем внимание притупляется, и человек нередко отвлекается. По словам члена Совета директоров концерна Daimler AG, ответственного за научные исследования и опытно-конструкторские разработки Mercedes, доктора Томаса Вебера, DRIVE PILOT должен проконтролировать человека и взять на себя ряд функций, которые часто не доставляют ему удовольствия.
Представьте ситуацию, когда машина несется по безлимитной магистрали и утыкается в тихоходную фуру. Адаптивный круиз-контроль снижает скорость, и автомобиль равняется с грузовиком. Транспорт на соседних полосах движется быстрее, и для перестроения приходится высматривать машины в зеркала, оценивать их скорость и выполнять рискованный маневр. Теперь электроника Mercedes-Benz Е-класса сама оценит все факторы для безопасного перестроения и обгона. Водителю достаточно нажать подрулевой рычажок и удерживать его 10 сек. Машина просканирует пространство, найдет подходящее окно в потоке, выберет необходимую скорость и вырвется на свободную полосу. Е-класс останется на этой полосе до дальнейших указаний водителя. Скорость не должна превышать 180 км/ч.
Новая электроника работает только на автострадах и различает их с помощью спутниковой навигации. Если попытаться проделать маневр на двухполосной дороге, то электроника откажется его делать.
В Германии Федеральное ведомство по автомобильному транспорту (KBA) уже выдало временное разрешение на использование DRIVE PILOT и ожидается его европейская сертификация. В России умный Е-класс появится во второй половине 2016 года. В наших реалиях DRIVE PILOT поможет избежать встречи с мошенниками, имитирующими ДТП во время скоростных перестроений на многополосных автодорогах.
Источник: Mercedes
