тв-проекты

«Техногеника» на Discovery Channel: российские технические достижения глазами документалистов

«Техногеника» на Discovery Channel: российские технические достижения глазами документалистов Источник: Instagram

В начале февраля на телеканале Discovery Channel стартовал документальный сериал, рассказывающий об уникальных технических сооружениях России. «Телепрограмма» изучила некоторые объекты, которые вызвали интерес журналистов познавательного канала.

Алмазный карьер в Якутии

удачный
Источник: Instagram

В одном из эпизодов «Техногеники» рассказывается о якутском алмазном месторождении — кимберлитовой трубке «Удачная», которая была открыта в 1955 году. Это самый большой в мире карьер, в котором добываются алмазы. Ширина его воронки 2 километра, а глубина 640 метров. С момента открытия этого месторождения добыча алмазной руды велась на карьере открытым способом, а буквально полтора года назад драгоценную породу стали поднимать на поверхность из шахты. Примечателен факт, что самый крупный алмаз, добытый здесь, носит имя великого русского поэта — его назвали «Александр Пушкин». Его вес составляет 320,65 карата. Кроме того, два года назад в карьере «Удачный» был найден камень, содержащий 30 тысяч алмазов. Этот показатель в миллион раз больше обычной концентрации алмазов в добываемой руде.

Кругобайкальская железная дорога

кругобайкалка
Источник: Instagram

Телевизионщики Discovery Channel в своём проекте рассказали об уникальном транспортном сооружении — Кругобайкальской железной дороге. Этот участок Восточно-Сибирской железной дороги, проложенный вдоль южного берега озера Байкал, имеет протяжённость всего 94 километра. Уникальность КБЖД в том, что ветка проложена в горах. Железнодорожники построили 39 тоннелей, общей длиною почти 10 километров, а также 16 каменных галерей и 470 мостов, виадуков и водопропускных труб. В состав комплекса Кругобайкальской железной дороги входит 582 памятника инженерного искусства. Люди, строившие КБЖД, чтобы уложиться в сроки, жили прямо на стройке, под открытым небом. За время строительства было зафиксировано около 14 тысяч несчастных случаев.

Обнинская АЭС

АЭС
Источник: Instagram

Первая в мире промышленная атомная электростанция — ещё один объект, который привлёк внимание создателей «Техногеники». АЭС была построена в Калужской области в начале 1950-х годов. Запуск реактора состоялся 26 июня 1954 года. Выдающийся советский физик Игорь Васильевич Курчатов был назначен научным руководителем строительных работ, а главным конструктором «сердца» станции, атомного реактора, стал учёный-энергетик Николай Антонович Доллежаль. Электричество, вырабатываемое первой в мире атомной электростанцией, использовалось в сети Мосэнерго. Спустя 48 лет безаварийной работы дальнейшая эксплуатация Обнинской АЭС была признана нецелесообразной, и в 2002 году атомный реактор был остановлен.

Саяно-Шушенская ГЭС

саяно-шушенская ГЭС
Источник: Instagram

История строительства Саяно-Шушенской ГЭС была рассказана в самом первом эпизоде «Техногеники». Плотина станции имеет уникальную конструкцию и является одним из самых крупных сооружений подобного рода в мире. Её высота 242 метра. Примечателен тот факт, что строительство ГЭС, начавшееся в 1963 году, официально было завершено лишь в 2000 году. По факту стройка длилась 37 лет. Плотина Саяно-Шушенской ГЭС образует огромное водохранилище, площадь которого составляет 621 км2. В августе 2009 года на станции произошла серьёзная авария, которая стала причиной гибели 75 человек.

Космический аппарат «Буран»

Буран
Источник: Instagram

«Буран» стал одним из «героев» познавательного телешоу «Техногеника» наряду с вышеперечисленными стационарными объектами. Космический корабль многоразового использования «Буран» свой первый и последний полёт за пределы земной атмосферы совершил в 1988 году. Данный проект был разработан в качестве ответа американскому «Спейс шаттлу». На орбиту «Буран» был доставлен ракетой-носителем «Энергия». Корабль пробыл в космосе 205 минут и совершил два витка вокруг Земли, после чего вернулся на «Байконур». Уникальность «Бурана» была в том, что посадку он совершал в автоматическом режиме — процессом «руководил» бортовой компьютер. На тот момент американские челноки не были оснащены подобными системами управления. В 1993 году программа «Энергия-Буран» была закрыта.


Комментарии
или войти с помощью: