тв-проекты

Ведущий «Минтранса» Вячеслав Субботин: «Собираюсь на внедорожнике проехать под водой»

Ведущий «Минтранса» Вячеслав Субботин: «Собираюсь на внедорожнике проехать под водой»

Известный автожурналист дебютировал в роли телеведущего нового проекта на канале РЕН ТВ.

Ведущий «Минтранса» Вячеслав Субботин

Не так давно на канале РЕН ТВ состоялась премьера новой программы «обо всем, что ездит, плавает или летает». Ведущим стал известный автожурналист, основатель гоночной команды «ГАЗ Рейд Спорт» Вячеслав Субботин.

— В транспорте мы проводим больше времени, чем на работе и дома. Поэтому тема интересует всех, — убеждает ведущий. — Опытным автомобилистам, проводящим время в гаражах, мы покажем новые технологии ремонта, инструменты, при виде которых они защелкают языками. «Блондинки за рулем» тоже прилипнут к экранам: им будет интересно, с какой прической лучше ехать в кабриолете при сильном боковом ветре. И даже тем, кто проводит большую часть времени в автобусе, мы расскажем много интересного.

— Как появилась идея программы?

— Меня с ней познакомил первый заместитель генерального директора телеканала РЕН ТВ. Наша первая встреча была забавной. При галстуках. Перед его глазами было два экрана — телевизора и компьютера. Он следил все время за новостями и рейтингами. Но стоило заговорить о концепции и перейти на мотоциклы… Все. Узлы галстуков ослабли, рейтинги улетели в сторону. В общем, сложились звезды и сошлись люди. И вышел клевый продукт.

Минтранс
Работа «Минтранса» напоминает Вячеславу ралли-рейды.

— Как вы выбираете сюжеты?

— Подводная лодка на глубине в тысячу метров — разве это неинтересно? Мне очень любопытно. А значит, и многим зрителям тоже. Но фишка нашей программы — устраивать не только захватывающие эксперименты, но находить в них практическую составляющую. Например, планируем проехать на внедорожнике под водой. Любопытно? Да. Но как и что нужно законопатить в машине, чтобы проехать вброд, показываем только мы.

Закатали уже четыре программы! Каждая со своим лицом и изюминкой. И даже для меня они открытие. Например, я никогда не управлял вертолетом. Оказывается, дело это не только захватывающее, но и требующее крепкого здоровья. Крутанул воронку и помутнело у меня в голове. Перед глазами круги поплыли. А надо было вестибулярный аппарат тренировать перед полетами. На одном из виражей пришлось выбросить камеру из вертолета — самому бы удержаться и не вывалиться.

— Вы как человек, весьма неплохо разбирающийся в транспорте, открыли для себя что-то новое?

— Я автомобильный инженер, поэтому хорошо знаю, как и почему катится автомобиль или мотоцикл. Но никогда не ездил, например, с машинистом в поезде метро. А ведь у него в кабине жутко интересно. В программе про подземку выяснил, что выбраться на платформу с рельсов, чтобы не задеть контактный, невозможно! Будешь подтягиваться, волей-неволей наступишь на шину с огромным напряжением. Нечего даже пытаться вскочить на перрон. Бежать надо что есть сил к месту остановки первого вагона, к часам. Там спасение. Или лечь между рельсами лицом к поезду, если бежать уже поздно.

минтранс
Краш-тест машины с груженым прицепом чуть не закончился трагедией.Краш-тест машины с груженым прицепом чуть не закончился трагедией.

— С какими опасными ситуациями вам пришлось столкнуться во время съемок?

— Кто не рискует, у того кино не выходит! У «Минтранса» слаженная команда. Это напоминает мне работу на ралли-рейдах. Когда экипажи днем бьются с соперниками в пустынях и степях, выжимая максимум из своих болидов. А ночью эстафету подхватывают механики, инженеры, восстанавливая машины. Зато в результате победа. Но мы не застрахованы и от неожиданностей. Например, проверяли, как поведет себя автомобиль с груженым прицепом в повороте. Решили разогнать машину как следует. Камера, мотор, состав набирает ход, входит в поворот, прицеп накатывает на авто… Автомобиль, на ходу теряя детали, летит прямо на операторов. Как они увернулись, никто и сообразить не успел. Прицеп пролетел в десятке сантиметров от них!

Фото: канал РЕН ТВ.

«Минтранс»
По субботам/10.00