Ford выпустил в продажу первый дрифткар

Компания Ford запустила в производство первый спорткар с функцией дрифтинга. Заряженный хэтчбек Focus RS наделен полным приводом и помимо активной езды по треку порадует владельцев способностью жечь резину во время фигурных упражнений

Компания Ford запустила в производство первый спорткар с функцией дрифтинга. Заряженный хэтчбек Focus RS наделен полным приводом и помимо активной езды по треку порадует владельцев способностью жечь резину во время фигурных упражнений.

Производство машины началось на заводе в городе Саарлуис в Германии. Оттуда небольшими партиями машина разойдется дилерам по всему континенту, не исключая и Россию. Машина оснащается новым турбированным двигателем EcoBoost объемом 2,3 л., который при 4 цилиндрах развивает 350 л.с. Благодаря быстрым переключениям преселективного робота автомобиль обладает неплохой динамикой. «Сотню» он разменивает за 4,7 сек, а максимальная скорость составляет 266 км/ч. Тем самым, спорткар бросает вызов многим заряженным хэчбекам, присутствующим на европейском рынке.

Но главная особенность Focus RS в другом. Впервые, подобно герою комиксов, машина наделена ярко выраженной суперспособностью. По одному нажатию кнопки Focus RS превращается в дрифткар. Это возможно благодаря системе поного привода Ford Performance AWD с двумя электронными муфтами, настроенных на имитацию заднего привода. Так, в режиме дрифтинга момент перебрасывается с приоритетом на заднюю осю. При этом, в зависимости от сложности программы можно варьировать и тягу на задней оси. Момент даже перебрасывется между колесами на одной оси.

В общем, электроника обладает широкой линейкой настроек, в результате чего автомобиль подгоняется под индивидуальные особенности пилотирования того или иного спортсмена. Как заявляется, при установке дополнительного каркаса безопасности на нем можно принимать участие в соревнованиях на асфальтовых площадках. Кроме того, при активации иных режимов, Focus RS способен участвовать и в скоростных заездах, в том числе и в раллийных гонках.

Фото: Ford

Читайте также