Концерн Renault-Nissan огласил прорывную стратегию по продвижению автомобилей с системами автономного движения. Уже через 4 года будет выпущено 10 моделей, способных к самостоятельному передвижению.
Самым важным критерием электроники, который отмечают разработчики автопилотов, это систематизация движения при использовании автоматики. Считается, что в 90% ДТП виновен человеческий фактор. Водители отвлекаются, засыпают или вовсе лихачат. Внедрение автопилота позволит снизить этот печальный процент, а вместе с ним и число несчастных случаев на дороге.
В разработку продвинутых систем электроники вкладываются большие средства. Renault-Nissan в последние годы открыл несколько исследовательских центров в городах Ацуги (Япония), Гийянкуре (Франция), Фармингтон Хилс (Мичиган) и в Саннивейле (Калифорния). Кроме этого, построены крупные научные центры в Индии, Бразилии, Румынии, Турции, Китае и в других странах. Всего бюджет глобальной компании на эти цели составляет около 5 млрд. долларов США.
Внедрение уже созданной и испытанной аппаратуры пойдет в три этапа. Сначала к 2016 году Renault-Nissan оснастит несколько премиальных моделей «однополосным контролем», то есть комплексом автономного движения по одной полосе на автостраде. Человек сможет отпустить руль, размять глаза, выпить кофе, съесть бутерброд, пока машина катится в потоке.
К 2018 году предусмотрено появление усовершенствованной электроники, с «многополосным контролем», позволяющей машине уже маневрировать, опережать грузовики и сохранять заданную скорость на автостраде.
А к 2020 году ожидается выход комплексов «автономного движения по развязкам». Автомобили научатся держаться проложенного маршрута по GPS-навигации, и если потребуется съехать по развязке с одной магистрали на другую, то компьютер постарается выполнить это. В случае нештатных ситуаций он передаст руль человеку. Если водитель заснул или отвлекся, то следить за поведением машины должен «глобальный разум», то есть операторы в отдаленном центре или «большой брат» в виде суперкомпьютера.
Для контроля за автономным транспортом разрабатывается облачная сеть, через которую пойдет обмен информацией о движении.
Альянс уже объявил о найме нового топ-менеджера Оги Редзича для разработки современных онлайн-технологий. Ранее он работал в Nokia, в NAVTEQ, Motorola, а также принимал участие в запуске беспроводного интернет-компьютера CyberPIXIE.
По словам президента Renault-Nissan Карлоса Гона, альянс последовательно идет к двойной цели, а именно к нулевым выбросам и к нулевой смертности в ДТП.
Фото: Nissan
